English flagSvensk flagga
F11museum
Sveriges flygspaningsmuseum på Stockholm Skavsta flygplats i Nyköping
DC 3
Spitfire
Flygplan

Öppet tisdagar kl 09-12 och söndagar kl 11-16, med reservation för vissa helgdagar. Gratis entré tisdagar, övriga dagar vuxna 80 kr. Under 15 år, medlemmar och simulatorflygare gratis. Grupper enligt överenskommelse.

Tills vidare kommer vi att ha museet stängt
på grund av corona-smittan!

Information om återöppnandet kommer att finnas här på hemsidan, samt på Facebook.

Även vår hemsida drabbas av uteblivna aktiviteter under den påtvingade stängningen av F11 Museum. I väntan på återöppning kommer vi att leta fram några korta historiska berättelser ur våra arkiv och lägga in på hemsidan. Här kommer den första.

  • F11museum
  • F11museum
  • F11museum
  • F11museum

Ebbe Malmström berättar

Ebbe kom 1941 som ung furir och flygmekaniker till F 11 och flög som färdmekaniker 400 timmar i Caproni. Här är hans minnesanteckningar från sin tid på F 11. Han kom senare till SAAB i Linköping och var bl.a. han ansvarig för utprovning av apparater till den franska motorn Aubisque till SK 60.

Text via Börje Järvling

En ny flottilj skulle sättas upp och den fick numret F 11 och placerades i Nyköping. Det var en spaningsflottilj och flygplanen var italienska och hette Caproni. Äventyrslustan satt kvar och jag och två andra furirer sökte dit som mekaniker och kom med. Flottiljen bildades 1/11 1941 och vi var bland de första som kom dit. Det fanns inga flygplan när vi kom, men så småningom damp dom ner och totalt blev det ett 50-tal S 16 Caproni.

Hårt arbete som mekaniker på S 16

Eftersom jag var bland de ”äldsta” fick jag flygplan nummer 001, som jag fick flyga med i över 400 flygtimmar. Nu fick vi ”furirrum” där vi bodde ensamma för första gången i vårt militärliv. Det var folk från hela landet som hade samlats för att skapa denna flottilj.

Dessa flygplan, Caproni, kallades flygande likkistor*) därför att den mekaniska kvaliteten inte var så vidare bra. Många hade olika fel och fick vi upp önskat antal flygplan någon dag, var det bra. Vi mekaniker fick jobba hårt och vad jag kommer ihåg, så var det inte många gånger som min kärra stod kvar på marken.

Flygande mekaniker

Mekanikern följde alltid sitt flygplan i luften och han hade vissa saker som han skulle kolla och sköta under flygning. Det var förare, spanare, signalist och mekaniker med vid varje flygning och alla hade sitt att sköta. Vid vissa flygningar, som t.ex. konvojeringsflyg, om det var en av de äldre förarna, kunde det hända att han släppte fram mekanikern och då sköt han över spaken och tog sig en tupplur. Det var ju bara att flyga rakt fram och åter så att vi hade fartygen i sikte. Ett pass kunde ta fem timmar, då var vi trötta när vi kom hem.

Olyckstillbud och haverier

Ett intermezzo inträffade en gång då vi flög hem. Det var dimma och vi fick flyga med marksikt i den mån det fanns. När Nyköpings kyrktorn uppenbarade sig intill vår högra vingspets visste vi var vi var, men det var nära en katastrof.

Det hände att vingarna på Caproni föll av vid för tvära svängar och de fick förstärka vingbalkarna. Vi hade övningar med andra förband och en gång blev det luftstrid mellan en J 9 från Barkarby (F 8) och en Caproni. Vid en tvär manöver fortsatte ena vingen. Det skedde över flottiljens område och vi var många som tittade på. Det tog 21 sekunder innan flygplanet slog i backen, alla omkom. Det enda som var helt var signalistens hand, som var knuten kring dörrhandtaget. När flygplanet virvlar runt finns det ingen chans att ta sig ut.

Vid ”vårt” bord i furirmatsalen fanns en plats invid min, som blev tom tre gånger på grund av haverier och sedan togs stolen bort. Vi hade en furir som vid varje haveri spelade ”Rhapsody In Blue” och det var både känsligt och högtidligt.

F 11 hade sitt övningsfält på Roma Kloster på Gotland och dit åkte vi varje sommar. Detta var under kriget, så det blev patrulleringar längs våra kuster för att kolla fienden. Två av våra plan blev nedskjutna av tyskarna, men den ena besättningen blev räddad av ett tyskt fartyg, som befann sig i närheten.

 

*) Caproni havererade inte mer än många andra flygplanstyper. Totalt 27% (23 av 84 köpta) havererade under 5 år i tjänst. De nedskjutna Caproni och ett haveri orsakat av en lysbomb är inte medräknade i haveristatistiken. Eftersom Caproni hade 4 mans besättning blev antalet omkomna rätt stort, 41 man.

Följ oss på Facebook!
Bilden visar en del av flygplanhallen, följ oss på Facebook genom att klicka på bilden!

Museet invigdes 1991

F11 museum på Skavsta i Nyköping invigdes 15 oktober 1991, på dagen 50 år efter flottiljens invigning - och 11 år efter dess nedläggning. Under flottiljens glansdagar hade drygt 900 personer sin dagliga gärning på F 11 och cirka 15000 gjorde sin värnplikt här under åren. Museets föremål och utställningar speglar den nästan 40-åriga F 11-epoken som landets flygspaningsflottilj. Nästan all modern flygspaningsteknik och taktik utvecklades på F 11 i Nyköping under dessa år. I museets byggnader finns spaningsplanen Tunnan, Lansen, Draken och Viggen, två artilleriplan, en framdel av Draken, motorerna till planen, samt smakbitar av det mesta inom spaningsflyg. Museet speglar även regionens civilflyghistoria. Alla plan och de tre simulatorerna har ställts i ordning av museets frivilliga krafter. Museets huvudman är Nyköpings Flyghistoriska Förening, NFF.

Flyg- och motordagen 2017
Flyg- och motordagen 2016
Flyg- och motordagen 2015
Flyg- och motordagen 2014
Flygdag på Skavsta 1987
Tills vidare stänger vi ner simulator-
verksamheten på grund av corona-smittan!

Prova på att ta en tur i någon av våra populära flygsimulatorer. Viggen, SK60 och Piper Navajo-simulatorn bjuder på en verklighetstrogen flygupplevelse och har använts för utbildning av piloter. Det kostar 250 kr/30 minuter i Viggen och SK60. Piper Navajo kostar 150 kr/30 minuter. Klicka på länken "Simulatorer" för att boka en flygtid eller beställa/köpa presentkort. Det går nu också att betala med kort när du flyger någon av våra simulatorer.

Köp våra simulator-presentkort på Röda Korset/Kupan i Nyköping och Oxelösund!

Presentkort till simulatorerna finns att köpa, förutom på museet och genom hemsidan, även centralt i Nyköping och Oxelösund. I Nyköping finns dom året runt på Kupan, Västra Trädgårdsgatan 47. Öppet vardagar kl 10-16 och lördagar kl 10-13. I Oxelösund finns dom på Kupan, Prisman, Järntorget 1. Öppet tisdag-fredag kl 11-17, samt en lördag vid månadsskiftet 11-14.
Genom att köpa presentkorten på Röda Korset/Kupan bidrar du med 50 kr/kort till välgörande ändamål, med lokal anknytning.

Nedanstående länkar ger dig tips på ytterligare sevärdheter i närområdet.

Klicka på bilden för att komma till visitsormland.se
Stockholm Skavsta Airport
Klicka på respektive bild Klicka på bilden för att komma till utflyktsvägen Klicka på bilden för att komma till nykopingsguiden.se